林秦葦博士學位學程Ph.D.博士學位國際期刊發表已被國際審核通過
林秦葦董事長於國立台灣大學管理商學院EMBA及上海復旦大學管理商學院EMBA取得雙碩士畢業後,繼於2018年報考逢甲大學商學博士學位學程之博士班,以榜首之姿高分錄取進入逢甲大學107商博班就讀。經過107及108二年博士研究課程,除已取得台灣學術研究倫理教育課程修課及格證明6學分外,更於2020年4月間以” The Evaluation of
Venture Capital in the Biotech Investment of Taiwan Rice-Bran Polysaccharide”期刊投稿到Ecolit等級世界國際期刊,「已獲審核正式通過」,並刊登在紐西蘭Scientific Press
International Limited ,期刊>>經濟學與統計>>管理與應用經濟學進展。科學出版社國際有限公司可以免費訪問國際社會的研究信息,而沒有資金,法律或技術障礙,該組織的所有期刊都可以免費分發並可以在多個網站上獲得,在這裡您可以找到有關我們版本的信息:說明,全文目錄,作者說明,在線版本,新聞報導。
林秦葦董事長以其在生技業從事經營管理20餘年之實務經驗,就台灣創投對於生物科技產業在米糠多醣體的評估機制作為研究動機與背景。他在期刊內指出:近年來,醫學研究已由傳統性治療逐漸轉向預防醫學。預防醫學的發展促使現代人逐漸體認預防重於治療的保健觀念。於是各大藥廠或生物科技公司在致力於研發新藥或是新的醫療技術的同時,紛紛開始注意從大自然中尋求增進人類健康的方法,進而讓許多傳統草藥或配方接連被研究出新的醫學價值。其中,
(polysaccharides)就是近年來的醫學研究重點。
另外有研究背景與動機、文獻探討與假說、流程與架構、研究方法、研究實證、研究結論與貢獻等單元,研究方法以修正式德菲法、Fuzzy-AHP模糊層級分析法之權重計量,藉由專家問卷,以平均幾何方式計算出權重高低排名,前五名優先適用於一般投資生技案之評估重點及投資台灣生技產業新創公司之決策因素權重高低,作為投資台灣生技產業之方向及新創公司IPO之速度加快、公司治理之穩定性。而期待評估決策機制將是未來対學術貢獻與産業価值之最大性。
由於此篇國際期刊研究主要重點在為生物技術產業建立更好的創投決策機制。預期這個研究的結果將有助於新創公司順利獲得創投注入更多資金,並進一步提高創投行業投資的成功率。同時也是多醣體技術在生物技術產業中順利發展和成功的重要因素。這項研究的經驗結果表明,台灣的風險投資行業應優先考慮宏觀經濟因素、商業模式、進出口貿易變量,在評估投資米糠多醣生物技術時,產業政策和管理系統以及其他影響初創企業成功的因素。
再者,本研究將Fuzzy-AHP模糊層級分析法所得之計算結果,以數據分析前五項是否較符合業界現況評估所需。最後再由業界專家提供個人經驗與產業觀點,以強化量化研究方法可能產生之限制與不足,而讓本研究更具學術與產業價值。
生活中間/顏敏翔報道
義大利蠻牛車廠藍寶堅尼(Lamborghini)在2018年推出品牌史上第2款休旅車Urus,不僅具有酷炫外觀及強悍機能,更具有超跑少見的適用空間,是以一上市後隨即受到高端買家瘋搶,就連台灣也是一樣,光本年上半年在國內掛牌就已沖破50輛,近日原廠歡慶第10,000輛Urus下線,顯見Urus的發賣照舊火熱。
▲藍寶堅尼歡慶第10,000輛Urus下線。(圖/翻攝自Lamborghini官網)
目前藍寶堅尼最暢銷的車款是現任小牛Huracan,該車系積累銷量在客歲已突破14,022輛,才推出5年就有這樣的成就算是相當誇大,畢竟它可是一輛要價萬萬的超跑;而小老弟Urus則是緊追在後,2018年甫上市就在當年度繳出1,761輛的亮眼成就,接著隔年更是翻倍成長,2019年銷量到達4,962輛,外界十分看好Urus將來可以或許篡位,成為品牌最熱賣車款。
▲第10,000輛Urus是俄羅斯客戶所下訂。(圖/翻攝自Lamborghini官網)
儘管本年3月因為新冠肺炎疫情影響,藍寶堅尼工廠被迫臨時封閉停工,在疫情趨緩後隨即恢復生產,原廠透露表現比來下線的第10,000輛Urus是俄羅斯客戶所下訂,外觀採用Nero Noctis Matt黑色塗裝,內裝則是以雙色處置並選配了碳纖維套件,而俄羅斯也是Urus銷量最好的市場之一。
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▲藍寶堅尼Urus相當有機會成為品牌最暢銷車款。(圖/翻攝自Lamborghini官網)
固然Urus延續熱銷為品牌帶來鉅額營收,2019年營業額達到18.1億歐元,一般車廠絕對是賺得笑呵呵並延續提高產能以取得更高營收體現,但藍寶堅尼履行長Stefano Domenicali卻認為Urus太甚熱銷是個警訊,先前已宣布今年旗下車款的總產量不克不及超過8,000輛,就算是全球依然缺車的Urus也必須限制產能。
▲為了保有品牌怪異性,藍寶堅尼宣布今年將限制產能,就算是最暢銷的Urus也一樣。(圖/翻攝自Lamborghini官網)
會有如此考量就在於藍寶堅尼的客戶都是層峰買家,而這些位於金字塔頂端的族群買器材時相當重視獨特性,只要數目夠少、產品夠奇特,價格底子不是斟酌的重點,因此超跑車廠每每都邑以限量生產來保持旗下車款的怪異性,究竟價格越貴、數目越少,這些富豪就越愛,所以就算藍寶堅尼限制產量,獲利方面也未必會萎縮。
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